Roadworthiness package, czyli reforma przepisów drogowych UE

Unia Europejska szykuje największy przegląd przepisów drogowych w historii. Takiej skali zmian jeszcze nie wprowadzano, a ich wpływ obejmie przewoźników, spedytorów i kierowców w każdym kraju członkowskim. Jak mogą przygotować się do nich firmy transportowe?

Cel reformy Roadworthiness package

Komisja Europejska ogłosiła, że projektowana reforma ma poprawić bezpieczeństwo na drogach, ograniczyć emisje i przyspieszyć cyfryzację transportu drogowego. Zmiany dotyczą rejestracji pojazdów, technicznych kontroli, dokumentów przewozowych i systemów monitoringu.

Jakie zmiany w przepisach drogowych szykuje KE?

✅Cyfrowa rejestracja i certyfikaty

W planach jest wprowadzenie elektronicznych dokumentów rejestracyjnych oraz cyfrowych świadectw kontroli technicznych. Zamiast papierowych wydruków stosowane będą certyfikaty w formie cyfrowej, co usprawni wymianę danych między państwami członkowskimi

✅Cyfrowe badania techniczne

Projekt przewiduje techniczne badania dostosowane do nowoczesnych pojazdów. Elektryczne samochody użytkowe będą podlegać specjalnym procedurom diagnostycznym, obejmującym testowanie systemów wspomagających kierowcę i kontrolę integralności oprogramowania.

✅Nowe testy emisji i walka z oszustwami

Proponowane metody pozwolą wychwycić samochody emitujące ultradrobne cząstki lub NOₓ. System ma również śledzić historię wskazań licznika (tzw. cofki) poprzez centralne bazy danych, co ma ograniczyć oszustwa eksploatacyjne

✅Obowiązek corocznego badania starszych samochodów

Samochody osobowe i vany starsze niż 10 lat będą musiały przechodzić coroczne kontrole techniczne, co zastąpi obecny model co kilka lat.

✅Wzmacnianie kontroli drogowych

Rolling inspections, czyli losowe i niezapowiedziane kontrole drogowe pojazdów ciężarowych mają objąć częstsze oraz bardziej zaawansowane testy drogowe — w tym sprawdzanie starszych aut i podwyższonych emisji zanieczyszczeń

Dlaczego te zmiany są tak ważne dla przewoźników?

Skala planowanych zmian jest znacząca, ponieważ obejmuje zastosowanie nowych technologii w kontroli pojazdów, w tym testów systemów wspomagania kierowcy oraz cyfrowych rejestrów emisji. Reforma przewiduje również pełną cyfryzację dokumentacji, co uprości procedury administracyjne dzięki elektronicznym certyfikatom rejestracyjnym i świadectwom badań technicznych. Istotne jest także wprowadzenie jednolitych zasad kontroli drogowej we wszystkich krajach Unii Europejskiej, co ma zapewnić równorzędne traktowanie pojazdów niezależnie od kraju rejestracji.

Planowane wdrożenie zmian

Obowiązujące dyrektywy są w fazie legislacyjnej — Parlament Europejski i Rada UE analizują je obecnie w typowej procedurze. Termin wejścia w życie ustalony między 2026 a 2030 rokiem, w zależności od rodzaju pojazdów i skali dostosowań infrastrukturalnych.

🧭 Jak do zmian mogą przygotować się firmy transportowe?

• 2025–2026 – czas na analizę kosztów, konsultacje z producentami i dostawcami systemów.
• 2026–2027 – pierwsze szkolenia i modernizacja systemów do obsługi dokumentacji cyfrowej.
• 2027–2029 – wymiana starszych pojazdów w celu uniknięcia częstszych i bardziej kosztownych badań.
• Do 2030 – pełna zgodność z nowymi zasadami raportowania, kontroli i dokumentowania floty.

UE planuje gruntowną reformę przepisów drogowych, która uwzględnia technologię, ekologię i bezpieczeństwo. Firmy z branży TSL muszą monitorować postęp prac legislacyjnych oraz planować unowocześnienie floty, wdrożenie cyfrowych procesów i edukację personelu. Choć koszty mogą być znaczące, reformy mają szansę przynieść lepsze warunki pracy i konkurencyjność na rynku europejskim.