Opony zimowe obowiązkowe w Szwecji od 10 listopada
Wszystkich przewoźników realizujących trasy do Szwecji czekają nowe obowiązki. Od 10 listopada 2015 roku do końca ziemi każda ciężarówka musi być zaopatrzona w opony zimowe lub równoważny sprzęt na osiach napędowych. Oprócz tego wprowadzono kilka innych ważnych zmian, o których więcej piszemy w poniższym artykule.
Transport do Szwecji – co się zmienia?
Najważniejszą zmianą jest obowiązkowe wyposażenie ciężarówki w opony zimowe od 10 listopada, niezależnie od warunków pogodowych. Wcześniej wymóg obowiązywał od 1 grudnia do 31 marca, czyli wtedy, kiedy najczęściej pojawia się w Szwecji śnieg i mogą wystąpić trudniejsze warunki atmosferyczne.
Ale to nie wszystko – nowe przepisy mają również określać wymogi dotyczące rozłożenia masy w pojazdach z dwiema osiami, gdzie jedna z nich jest napędowa. Jak wynika z oficjalnego komunikatu na stronie Szwedzkiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych
Dwa kluczowe wymogi:
- Minimalny nacisk na oś napędową:
- Co najmniej 25% całkowitej masy zestawu musi przypadać na oś napędową.
- Stosunek mas między ciągnikiem a przyczepą/naczepą:
- Całkowita masa przenoszona przez koła przyczepy/naczepy nie może przekraczać 1,5-krotności masy przenoszonej przez koła ciągnika.
Obowiązkowe opony zimowe w Szwecji – kogo dotyczą przepisy?
Przepisy obejmują nie tylko szwedzkich truckerów, ale również zagranicznych, w tym polskich, przewoźników wykonujących przewozy tranzytowe przez Szwecję lub realizujących dostawy na terenie tego kraju. Nie ma znaczenia, czy Twoja ciężarówka jest zarejestrowana w Polsce, Niemczech czy innym kraju UE – jeśli wjedziesz na szwedzkie drogi w okresie od 10 listopada do 10 kwietnia, musisz spełniać wymogi.
Nowe regulacje obejmują wszystkie pojazdy ciężarowe i autobusy, w tym:
✅ Ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 tony,
✅ Autobusy,
✅ Pojazdy ciągnikowe z naczepami,
✅ Pojazdy ciężarowe z przyczepami,
✅ Pojazdy zagraniczne – bez względu na kraj rejestracji!
Łańcuchy śniegowe na oponach – nadal obowiązkowe?
Pierwotnie szwedzki rząd rozważał wprowadzenie obowiązku posiadania łańcuchów śniegowych w pojazdach ciężarowych. Po przeprowadzeniu konsultacji z branżą zdecydowano się jednak zrezygnować z tego wymogu. Powodem są głównie nadmierne koszty dla przewoźników, ale i potencjalne niebezpieczne sytuacje na drogach.
Chociaż łańcuchy śniegowe nie są obowiązkowe w Szwecji zdecydowanie warto je posiadać na wszelki wypadek, szczególnie jeśli planujesz trasy w górskich regionach lub podczas ekstremalnych warunków pogodowych.
Dlaczego Szwecja zaostrza przepisy?
Decyzja o wydłużeniu okresu obowiązywania opon zimowych nie została podjęta bez powodu. Minister infrastruktury Andreas Carlson wyjaśnił, że zmiana ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, szczególnie w kontekście pojazdów ciężarowych, które w trudnych warunkach mogą stanowić zagrożenie.
Rząd uważa, że okres, w którym obowiązuje wymóg stosowania opon zimowych w pojazdach ciężarowych, jest zbyt krótki i dlatego zdecydował się go wydłużyć – mówi minister infrastruktury i mieszkalnictwa Andreas Carlson.
Władze szwedzkie wskazują na konkretne incydenty, które uzasadniają nowe regulacje. Przykładowo, na drodze E22 między Linderöd a Ekerödsrasten połączenie śniegu i lodu spowodowało niemal całodniowe zamknięcie drogi. Incydent ten pokazał, jak istotne jest odpowiednie przygotowanie pojazdów ciężarowych na warunki zimowe.
Podsumowanie – kluczowe daty i wymogi
Pamiętaj❗ odpowiednie przygotowanie to nie tylko kwestia zgodności z przepisami, ale przede wszystkim bezpieczeństwo Twoich kierowców i innych uczestników ruchu. Zimowe warunki w Skandynawii potrafią być bardzo wymagające, a właściwe opony to podstawa bezpiecznej jazdy.
Jak przygotować się do zmian?
🟩Sprawdź stan swoich opon zimowych z zeszłego sezonu
🟩Zamów nowe opony, jeśli potrzebne (zwłaszcza w większych ilościach)
🟩Umów się na wymianę z wyprzedzeniem
🟩Poinformuj swoich kierowców o zmianach
Nie odkładaj przygotowań na ostatnią chwilę! Jesień to czas intensywnej pracy dla warsztatów wulkanizacyjnych, a kolejki mogą być długie.
Źródła:
Rząd Szwecji – oficjalne komunikaty dotyczące zmian w przepisach (regeringen.se/pressmeddelanden/2025/10/nya-krav-pa-vinterdack-for-tunga-fordon/ )
Sveriges Åkeriföretag (Szwedzkie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych)
Rozporządzenia EKG ONZ nr 117 i 54
